來源：CCTV國際時訊

　　韓空難客機(jī)接預(yù)警后1分鐘黑匣子停錄

　　最新消息：據(jù)韓聯(lián)社報道，韓空后分韓國國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會今天（1月25日）下午就去年12月29日濟(jì)州航空空難向遇難者遺屬舉行了說明會，難客介紹了目前的機(jī)接調(diào)查進(jìn)展。

　　該委員會對空難客機(jī)的鐘黑兩個“黑匣子”，也就是匣停“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“駕駛艙語音記錄儀”，以及機(jī)場塔臺通信記錄等進(jìn)行了分析，韓空后分介紹了空難發(fā)生前的難客情形。。機(jī)接

　　據(jù)分析，鐘黑事故飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日上午8點(diǎn)54分43秒首次與機(jī)場塔臺通信，匣停塔臺允許其在01跑道著陸。韓空后分

　　3分鐘07秒后，難客也就是機(jī)接8點(diǎn)57分50秒，塔臺向飛機(jī)發(fā)出了“鳥類活動（撞擊）注意”預(yù)警。鐘黑

　　8點(diǎn)58分11秒，匣停機(jī)長和副機(jī)長對話，內(nèi)容是“飛機(jī)底部有鳥類（鳥群）”。

　　據(jù)調(diào)查，8點(diǎn)58分50秒開始，兩個“黑匣子”的記錄同時中斷。據(jù)推測，這是由于事故客機(jī)的兩個引擎遭鳥類撞擊，機(jī)上電力供應(yīng)中斷。當(dāng)時，事故客機(jī)以約298公里的時速在海拔151米位置低空飛行。

　　據(jù)推測，8點(diǎn)58分56秒，飛行員向塔臺報告因“鳥撞”而發(fā)布“Mayday（求救）”信號。

　　事發(fā)機(jī)場、也就是全羅南道的務(wù)安機(jī)場的監(jiān)控攝像“捕捉到了飛機(jī)在復(fù)飛時與鳥群接觸的場面”。據(jù)稱，盡管視頻中“看不到火或煙霧”，但機(jī)體與大量鳥類相撞。

　　事故客機(jī)隨后在跑道左側(cè)上空飛行了約4分鐘，然后轉(zhuǎn)向右側(cè)，試圖降落在與01跑道相反方向的19跑道上。接著，在起落架沒有放下的情況下，客機(jī)以機(jī)腹著陸。

　　9點(diǎn)02分57秒，客機(jī)撞上跑道盡頭外的混凝土設(shè)施。

　　該調(diào)查委員會還表示，在空難客機(jī)的兩側(cè)引擎上都發(fā)現(xiàn)了鳥羽和血跡，經(jīng)基因分析后顯示，鳥羽和血跡屬于韓國冬季最常見的鳥類“花臉鴨”。據(jù)悉，這是一種經(jīng)常成群飛行、群體性很強(qiáng)的物種。

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