12月19日上午，北京二中的魯智虎老師在教室講解著高一的數(shù)學(xué)課。與往日的不同是，他的面前沒有學(xué)生，只有空蕩蕩的桌椅和一臺攝像機。這是因為北京市發(fā)布霧霾紅色預(yù)警，北京二中于是利用4G網(wǎng)絡(luò)直播技術(shù)，讓學(xué)生在家上網(wǎng)收看老師的教學(xué)。

12月16日以來，中國中東部遭遇了今冬zui大范圍的霧霾天氣，截至18日下午，霾天氣影響區(qū)域已達142.2萬平方公里。有人在還未完工的北京*高樓“中國尊”樓頂望去，藍天和霧霾的分界線清晰可見。在河北石家莊，空氣質(zhì)量指數(shù)頻繁“爆表”。

自12月16日起，京津冀及周邊多個城市發(fā)布橙色及以上預(yù)警，其中北京等24個城市發(fā)布紅色預(yù)警。與此同時，包括“停止室外建筑工地土石方等施工作業(yè)”“企事業(yè)單位采取錯峰上下班、調(diào)休和遠程辦公等彈性工作方式”等在內(nèi)的應(yīng)對霧霾紅色預(yù)警措施，也在多地啟動。

中國環(huán)境監(jiān)測總站預(yù)測預(yù)報顯示，受不利氣象條件影響，此次空氣重污染過程從16日下午開始將一直持續(xù)至21日，影響范圍包括北京、天津、河北、山東、山西、河南等地。環(huán)保部通報稱，這將是今年入秋以來zui嚴重的一次重污染天氣過程。

為此，北京市提前約30個小時發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警，要求各相關(guān)單位提前做好準(zhǔn)備，應(yīng)對空氣重污染。環(huán)保部大氣司司長劉炳江表示，以往各地在啟動預(yù)警級別時存在分歧，牽扯到各地預(yù)測預(yù)報能力、多次預(yù)警思想疲憊等問題。而今年環(huán)保部統(tǒng)一了京津冀預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)北京、天津、河北全境及河南、山東部分城市重污染天氣預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

中國環(huán)境監(jiān)測總站站長柏仇勇表示，目前我國對重污染天氣一策一報的準(zhǔn)確率已達100%，對污染程度預(yù)報的準(zhǔn)確率達82%以上。他說，中國環(huán)境監(jiān)測總站還將在12月底推出手機APP空氣質(zhì)量發(fā)布系統(tǒng)，*時間預(yù)測重污染天氣，為各地應(yīng)對空氣重污染提供更便捷提示。

機動車尾氣排放被認為是造成空氣污染的重要原因之一。北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生透露，目前北京市機動車年排放污染物總量約50萬噸，在PM2.5本地污染占比中，機動車排放高達30%以上。

為應(yīng)對霧霾紅色預(yù)警，北京市要求國Ⅰ和國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車禁止上路行駛，國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機動車按單雙號行駛；公務(wù)用車需在單雙號行駛基礎(chǔ)上，再停駛車輛總數(shù)的30%。

車輛限行得到了大部分市民的支持。“我的車今天就限行，所以上班是坐地鐵過來的。”北京市民張對記者說，“不方便是有的，不過也就一周，可以接受。希望限行能起到一定作用。”

同時，北京、天津等地的公交系統(tǒng)也相應(yīng)調(diào)整了行車計劃，采取縮短發(fā)車間隔時間、延時收車等形式保障市民出行。

在霧霾紅色預(yù)警期間，為確保預(yù)警啟動到位，環(huán)保部派出了13個督查組奔赴各地，并及時通報其督查情況，多地可能造成污染的企業(yè)被要求實施停產(chǎn)、限產(chǎn)措施。

在山東省菏澤市，環(huán)保部督查組自12月16日至18日18時共檢查工業(yè)企業(yè)17家，其中9家企業(yè)仍未達到停限產(chǎn)要求。在山西省臨汾市，督查組也在檢查中發(fā)現(xiàn)有3家化工、焦化企業(yè)存在排放超標(biāo)問題。對此，臨汾市環(huán)保局已責(zé)令相關(guān)企業(yè)立即整改，并決定對相關(guān)企業(yè)實施從重處罰。

“區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，雖然不能馬上把重污染消除，但能在一定程度上降低污染程度。”中國環(huán)科院研究員柴發(fā)合表示。

依靠區(qū)域性的環(huán)保督察還只是預(yù)警期間的應(yīng)急措施。南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授馮銀廠認為，霧霾的治本之策還是推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，盡快調(diào)整和優(yōu)化不合理的產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)，不斷降低地區(qū)污染物的排放總量。